Comment dimensionner un groupe électrogène : méthode pas à pas de 20 à 2000 kW
Dimensionnez un groupe à partir de la charge : totalisez les kW en régime, ajoutez le démarrage du plus gros moteur, choisissez le régime de service, appliquez le détarage du site, puis choisissez le capot. Une méthode reproductible pour les groupes de 20 à 2000 kW.
Partez de la charge, pas d'un numéro de catalogue. Additionnez les kW en régime, ajoutez la demande de démarrage du plus gros moteur, choisissez le régime de service dont le site a réellement besoin, puis appliquez le détarage altitude et chaleur. Le résultat est une puissance de plaque avec marge, et un groupe qui tient la charge au lieu de disjoncter au démarrage moteur. Voir la gamme complète de groupes diesel pour les puissances que cette méthode cible, et le guide du processus d'achat pour transformer ce chiffre en commande.
Partez de la charge, pas du catalogue
Les erreurs les plus coûteuses viennent d'un dimensionnement sur un chiffre déjà en tête, avant de découvrir que la charge réelle diffère. Construisez le nombre à partir du site. Les étapes ci-dessous s'appliquent de la même façon que vous alimentiez une clinique, une carrière ou une salle de données, et elles correspondent aux définitions de puissance de l'ISO 8528.
- 1Listez la charge constante. Additionnez chaque consommateur continu en kW : moteurs, pompes, éclairage, commandes, et tout chauffage ou refroidissement qui fonctionne en même temps. Répartissez par phase lorsque l'alimentation est triphasée et inégale.
- 2Ajoutez le plus gros moteur au démarrage. Le courant de démarrage peut être plusieurs fois le courant en régime. C'est le kVA de démarrage, et non le kW en régime, qui fixe souvent la taille du moteur et de l'alternateur.
- 3Choisissez le régime. Secours si le groupe ne tourne que pendant les coupures ; principale s'il porte la charge aux côtés du réseau ; continu s'il est la seule source d'énergie. Ce seul choix déplace la puissance de 20 à 25 pour cent.
- 4Appliquez le détarage du site. Multipliez la puissance requise par les facteurs d'altitude et de température ambiante du site ; plus l'air est rare et chaud, moins le moteur produit de puissance.
- 5Choisissez le capot. Ouvert, silencieux, mobile ou conteneurisé, adapté au bruit, aux intempéries, à la poussière et à la façon dont le groupe est entretenu sur site.
Choisissez d'abord le régime de service
Avant de figer un chiffre en kW, décidez le régime. Le même moteur porte trois puissances de plaque différentes selon le régime acheté, et le refroidissement, l'intervalle d'entretien et la garantie sont tous construits autour de ce choix. Les trois régimes proviennent directement de l'ISO 8528-1.
| Régime | À quoi il sert | Surcharge autorisée |
|---|---|---|
| Secours (ESP) | Soutien en cas de coupure uniquement, heures annuelles limitées | Aucune |
| Principale (PRP) | Fonctionnement aux côtés du réseau, charge variable | 10 % pendant 1 h sur 12 |
| Continu (COP) | Seule source d'énergie, charge constante | Aucune |
L'ISO 8528-1 note chaque groupe dans des conditions de référence : 25 °C ambiant, 100 m d'altitude et 30 % d'humidité relative. Toute valeur publiée par le motoriste est donnée dans ces conditions, sauf mention contraire, donc un site chaud ou en altitude exige toujours un détarage en plus.
Appliquez le détarage du site
Le détarage n'est pas une pénalité, c'est de la physique : moins d'oxygène dans l'air signifie moins de carburant brûlé, donc moins de puissance. Les facteurs de planification ci-dessous sont un guide pour le dimensionnement ; la courbe publiée par le fabricant sur la fiche technique fait autorité. Un exemple chiffré figure dans le guide du détarage, et un cas de site minier dans le guide de dimensionnement minier.
| Condition du site | Facteur | Effet |
|---|---|---|
| Niveau de la mer à 500 m | 1,00 | Aucune correction nécessaire |
| 1 500 m | 0,948 | Acheter environ 5 % de plaque en plus |
| 2 000 m | 0,93 | Acheter environ 7 % de plaque en plus |
| 3 000 m | 0,895 | Acheter environ 11 % de plaque en plus |
| 45 °C ambiant | 0,99 | Acheter environ 1 % de plaque en plus |
Choisissez le capot et le carburant
Le capot décide si le groupe survit au site. Un capot silencieux compte près des habitations, des hôpitaux et des camps ; une version conteneurisée compte dans la poussière, la chaleur et les interventions à distance ; une remorque compte là où le front de travaux se déplace. Le carburant est l'autre levier : le diesel est le plus simple à approvisionner sur site, tandis que l'option bicarburation peut réduire le coût d'exploitation là où le gaz est déjà présent.
- Châssis ouvert : coût le plus bas, uniquement à l'abri et entretenu selon un calendrier connu.
- Capot silencieux : pour une implantation près des personnes, avec un niveau dB adapté à la limite locale.
- Mobile ou remorque : pour le chantier et la location, homologué route et entretien à clé unique.
- Conteneurisé : pour la poussière, la chaleur, les sites isolés et la mise en parallèle au-delà d'environ 1 200 kW.
Questions fréquentes des acheteurs sur le dimensionnement
Questions fréquentes
Faut-il dimensionner sur la charge en régime ou au démarrage ?
Sur la plus grande des deux. La plupart des sites sont fixés par le kVA de démarrage du plus gros moteur, qui peut être plusieurs fois le kW en régime. Un alternateur sous-dimensionné laisse la tension chuter au démarrage et peut déclencher la protection.
Pourquoi le même moteur affiche-t-il des kW différents ?
Parce que le régime diffère. Les régimes secours, principale et continu d'un même moteur peuvent varier de 20 à 25 pour cent. Indiquez toujours le régime sur le bon de commande, pas seulement le kW.
Dois-je vraiment détarer pour une faible altitude ?
Si le site est sous 500 m et sous 40 °C, la correction est négligeable et vous pouvez l'omettre. Au-delà, appliquez-la : 2 000 m enlèvent à eux seuls environ 7 pour cent, et une saison chaude ajoute davantage.
Quelle marge faut-il laisser ?
Visez une charge attendue autour de 70 à 80 pour cent de la plaque détarée. Cela laisse une réserve pour les démarrages moteur, la croissance future et le fait que les valeurs de plaque sont mesurées dans des conditions idéales, pas sur votre site.
Un seul groupe peut-il couvrir le secours et la principale ?
Un groupe en régime principale peut assurer le secours en toute sécurité, mais un groupe en régime secours ne doit pas tourner en principale. Si le groupe peut porter la charge sur de longues périodes, précisez la principale pour que le refroidissement et la garantie correspondent aux heures.
Où envoyer la liste des charges ?
Envoyez les charges, le régime, le port de destination, ainsi que l'altitude et la température ambiante du site avec votre demande. Une proposition dimensionnée, au niveau de la fiche technique, vous revient, pas seulement un prix.